喷油器的回油量明显偏少引起油压过高，导致ECU限速的故障案例
为什么在急加速时，一、四缸喷油器的回油量明显偏少会导致ECU限速？
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在急加速时，一、四缸喷油器的回油量明显偏少引起油压过高，导致ECU限速，跛行回家的故障案例
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(006-026)喷油器---G119喷油器损坏---喷油器调校现场3----266
【故障现象：】
哈弗GW2.8TC发动机故障指示灯点亮时
会出现加速无力，
发动机出现故障灯亮时，
加速无力，
故障码为P1011:
轨压控制器正偏差超过上限。
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(006-026)喷油器---G119喷油器损坏---喷油器调校现场54----康明斯QSK23---231
【故障处理过程：】
①该车正常行驶时没有故障，
在急加速时，
会出现发动机故障灯点亮，
然后就会出现加速无力的情况，
故障码为P1011:
轨压控制器正偏差超过上限。
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②根据该车的故障现象，
可以确定出现加速无力，
是由于有P1011故障码，
发动机ECU进入跛行回家控制。
需要排除P1011故障码后，
故障就可以解决。
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③根据故障码P1011分析得出:
发动机ECU检测到的当前轨压数值
大于ECU的设定值，
发动机ECU通过控制进油计量比例阀
无法改变当前轨压数值变小，
故ECU认为燃油供给系统有故障，
从而设定故障码限制发动机工作。
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④对低压油路进行外接油路试车，
故障依旧，
排除低压油路故障。
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清洗高压油泵，
替换进油计量比例阀和阶越回油阀，
故障还是存在。
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⑤怀疑喷油器在急加速时，
某一缸的回油量偏小，
导致油压过高，
为了确定故障，
更换四个喷油器试车，
故障排除。
对原来的喷油器回油量进行检查，
断开喷油器回油管(回油三通处)，
用量筒测量四个缸喷油器回油量，
发现在急加速时，
一、四缸喷油器的回油量明显偏少。
更换一、四缸喷油器后，
故障排除。
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(006-026)喷油器---G119喷油器损坏-喷油嘴堵死-P091-M11康明斯发动机喷油器损坏-解体检查喷油器
【故障原因分析：】
在急加速时，
一、四缸喷油器的回油量明显偏少
导致油压过高，
(2)原因分析
①低压油路故障;
②进油计量比例阀卡滞故障;
③阶越回油阀卡滞故障;
④ 高压油泵内部故障;
⑤ 喷油器故障。
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对于GW2.8TC发动机
报轨压控制器正偏差超过上限
或者负偏差超过下限的故障，
要明确故障的含义，
对于正偏差超过上限，
是由于当前轨压偏高，
一般是由于进油偏多或者回油少导致;
对于负偏差超过下限，
是由于当前轨压偏低，
一般是由于进油少或者回油大导致。
只要明确故障的含义，
根据可能导致的因素进行排查即可。
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(006-026)喷油器---G119喷油器损坏-清洗检查喷油器-P169-KTA38康明斯发动机加了孬柴油，全部自动熄火了
【故障相关知识：】
柴油机动力不足故障的综合诊断方法
柴油机动力不足故障屡见不鲜，
下面讨论此类故障的诊断方法。
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1.看现象、查油路
如果柴油机怠速和空载高速运行正常，
且柴油机运行过程中没有其他异常现象，
但带负荷后转速下降严重，
而去掉负荷后转速回升正常，
偶尔会出现自动熄火或起动困难现象。
此时，
一般是油路系统有空气或堵塞现象。
需要认真检查低压油路系统
(包括油箱和油管)
是否存在堵塞或凹瘪等问题。
如果柴油机在运行过程中
油路系统总是有空气，
请注意检查喷嘴偶件是否卡死。
如果柴油机停机一段时间后起动困难，
且运行过程中动力不足，
请注意回油溢流阀是否密封不严或损坏。
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2. 看积炭、查工况
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3. 看冷却液温度、查冷却
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4. 看配气、查相位
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5. 看压缩、查漏气
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6. 看烟色、查原因
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7. 看运行、查喷嘴
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8.看正时、查早晚
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9.看工况、查油泵
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10. 看控制、查电路
对于电控柴油机，
下列两种情况也将导致柴油机动力不足。
(1)柴油机进入热保护状态。
如果电控柴油机的温度出现异常现象，
则可能原因如下：
①冷却液温度过高。
② 进气温度过高。
③ 燃油温度过高。
④ 冷却液温度传感器线路故障(如断路)。
⑤进气温度传感器线路故障(如断路)。
⑥燃油温度传感器线路故障(如断路)。
出现上述现象后，
ECU会自动进入热保护状态。
电控柴油机普遍采用热保护装置，
当温度值超过设定的预设值后，
ECU会控制喷油器自动减少喷油量，
使柴油机输出转矩减少，
功率下降，
转速降低，
柴油机自动进入热保护运行状态。
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(2)失效保护模式：
如果电控柴油机的某个电控元件
产生如下故障或使用条件发生如下变化，
则会进入失效保护模式。
①轨压传感器损坏或线路故障。
② 燃油计量阀驱动故障，
阀损坏或线路故障。
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③诊断仪显示油门无法达到全开等。
④ 高原修正导致。
⑤ 轨压传感器信号漂移。
⑥高压油泵闭环控制类故障。
⑦ 增压压力传感器损坏或线路故障。
⑧诊断仪显示凸轮信号丢失
(仅靠曲轴信号运行，
对起动时间的影响不明显)。
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⑨诊断仪显示曲轴信号丢失
(仅靠凸轮信号运行，起动时间较长)等。
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电控柴油机出现上述现象后，
ECU会自动进入失效保护模式。
柴油机只能在某一个转速下工作，
其目的是避免让柴油机出现更大的故障
而又要将车辆设备开到维修厂检修。
也就是所谓的跛行回家功能。